Fuite réservoir

[darkvador]

Valaaaa et parfois pour sortir l arceau qui a un peu rouillé dans ses fixations, ca occupe un bon moment.....

Bien sur vider le reservoir avant de le sortir, bref, rien de compliqué mais c est pas sympa a faire et long

[Mr Brown]

Ha non, par l interieur, il faut sortir le reservoir y couler la resine apres avoir colmaté le trou par l exterieur genre scotch

La soudure se fait elle par l exterieur bien entendu

Dans les deux cas, il faut sortir, reparer, puis mettre le reservoir en pression voir si ca fuit

Tu m'as dit que c'était fastidieux de sortir le réservoir... à quel point ?
car j'ai pas l'impression que ce soit si compliqué que cela...

Bus"
en attendant, tu aplanis la zone où se trouve la fuite (éventuellement un coup de pointeau peut suffire), tu perces le réservoir à l'endroit de la fuite et tu poses un rivet pop étanche
Si tu as un doute sur la validité du procédé tu feras un test sur un petit récipient en métal (vieille casserole en aluminium)
Edit :
https://www.honsel.de/en/products/faste ... ets-certo/

Capture d’écran 2026-07-28 à 19.00.37.png

RIVETS AVEUGLES ÉTANCHES CERTO

"Rivets aveugles étanches CERTO : schémas techniques d'une version à tête bombée et d'une version à tête fraisée.
Le rivet étanche. Grâce à ses propriétés spécifiques — notamment son corps de rivet en forme de coupelle —, le rivet aveugle étanche HONSEL CERTO® s'impose comme une solution de fixation privilégiée, en particulier dans l'industrie automobile (par exemple, pour la fabrication d'airbags).

D'autres domaines d'application incluent :

la fabrication de réservoirs et de conteneurs,
le secteur de la construction,
les techniques de climatisation et de ventilation."

Prendre une version à tête bombée ....

[Busemananas]

Aplanir la zone me semble quand même compliqué sachant le peu d'espace qu'il y a pour travailler....
Je pense que je vais me renseigner pour le réservoir sur leboncoin et demander demain à
mon garagiste s'il pourra me le monter.... En attendant je roulerais avec un demi plein

[jack]

Aplanir la zone me semble quand même compliqué sachant le peu d'espace qu'il y a pour travailler....
Je pense que je vais me renseigner pour le réservoir sur leboncoin et demander demain à
mon garagiste s'il pourra me le monter.... En attendant je roulerais avec un demi plein

Le réservoir sur le boncoin, est un réservoir qui a taper, changer par l'assurance. Si on parle du même dans le 38.

L'idée du rivet est à creuser, je compléterai avec une noix de silicone. Ce dernier resiste aux hydrocarbures testé et approuvé sur les transfo en centrale et leurs fuites huiles récurrentes.

[alextwin]

Et de la soudure à froid ça marcherait pas? Un ami qui fait de la piste en moto à réparer un carter d'huile après une chute avec ce type de produit en dépannage et ça tient depuis 3 ans

[Mr Brown]

L'idée du rivet est à creuser, je compléterai avec une noix de silicone. Ce dernier resiste aux hydrocarbures testé et approuvé sur les transfo en centrale et leurs fuites huiles récurrentes.

Jack,
oui, silicone ou époxy par l'extérieur, en ayant bien préparer la surface, peuvent parfaire la réparation.
Sinon pour le rivet étanche, je parle d'expérience et pas par ouï dire
Ensuite il y a une autre possibilité, par frittage, je cherche une démo pour illustrer le propos
Edit :
https://www.youtube.com/shorts/r5UU7Igth_I
https://www.youtube.com/shorts/fpaSp9aL4qI

Les spécialistes français du process sont ici :
https://stirweld.com/outils-fsw-pour-le ... -fonderie/
Mais ça doit pouvoir se tenter avec un foret tourné à l'envers monté sur une perceuse à colonne pour un point ou sur une fraiseuse pour un cordon

[tchoupi13]

Moi j'aime bien l'idée du rivet ! Noyé dans du Sika polyuréthane...
C'est l'affaire de 2h le temps de vider correctement le réservoir et 10 balles!

[Busemananas]

Et de la soudure à froid ça marcherait pas? Un ami qui fait de la piste en moto à réparer un carter d'huile après une chute avec ce type de produit en dépannage et ça tient depuis 3 ans

Un avis sur la soudure à froid ?
Un de mes voisins m'en a parlé aussi....

[darkvador]

sur de l alu bien gras, ca n est pas solide

[Busemananas]

sur de l alu bien gras, ca n est pas solide

oui mais si tu fais le nécessaire, bien nettoyer, bien poncer ?

[darkvador]

Tu peux essayer. Mais l alu est gras et imprègne par l essence donc ça n est pas une super base de départ. Il y a longtemps j ai essayé deux fois une fois sur un réservoir Caterham une autre fois sur un réservoir moto.

Dans les deux cas ça a suinté malgré une préparation soignée.

Une résine Belgom est probablement une meilleure solution, la soudure réglera le probleme définitivement si un soudeur accepte de le faire

[Busemananas]

Sur un K DeDion : dépose des tôles sandwich et bois du coffre, cache goulotte de trappe à essence, dépose de l'arceau.
Pour se dernier, si il n'est pas fixé par le dessous dans les puits d'amortisseurs tu gagnes un peu de temps à ne pas les déposer
Dans mon cas sur l'arceau d'origine j'avais juste 2 vis par le dessus, j'ai remonté le FIA de la même façon
Ensuite les deux fixations en diagonale de chaque coté du réservoir à défaire depuis le dessous, elle tienne une cornière qui longe le grand coté supérieur avant du réservoir
A ce moment la tu as un peu plus accès au coté droit ou se trouve la pompe pour déposer les connectiques électriques et tuyaux et translatant le réservoir
Enfin le réservoir sort par le coffre gentiment

Quand tu parles des tôles sandwich, tu parles de çà :

[jack]

La c'est bon, plus besoin de démonter d'autre tôle

Tu as essayé de déposer l'arceau ?

[Busemananas]

pas encore... Je souhaitais juste savoir si on parlais de la même chose..
Je n'aurais le réservoir que début septembre, je ne suis donc pas pressé...

J'ai quand même retirer les 2 vis du dessus mais rien ne bouger et voilà ce que je vois
juste au dessus de l'amortisseur.... Je pense donc qu'il est bien maintenu aussi par le bas...

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