Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
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- Guillaume32
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Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
Hello. Moi j'ai ça (petite batterie) et pas de soucis, à part qu'il faut un chargeur/ mainteneur si on veut que cela dure...
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Du jaune, du vert, et un 1.4k SS. Le bonheur.
Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
J'ai commandé exactement la même ! Une Yuasa U1 !Guillaume32 a écrit : 21 janv. 2025, 20:01 Hello. Moi j'ai ça (petite batterie) et pas de soucis, à part qu'il faut un chargeur/ mainteneur si on veut que cela dure...![]()
Rutilant ton moteur !
Tutti Inseme
- Guillaume32
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Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
Par contre, Impossible de bien la mettre sur sa base... A peine quelques millimètres...
Tutti Inseme
Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
Quel liquide de refroidissement mettez vous dans vos moteurs ?
Tutti Inseme
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Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
j'utilise le KENNOL G12 evo, il est bleu et est adapté pour les moteurs alu.Kaeros a écrit : 14 sept. 2026, 10:34 Quel liquide de refroidissement mettez vous dans vos moteurs ?
Le seul inconvénient de la Caterham, c'est qu'à un moment, il faut rentrer à la maison...
Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
Merci pour ta réponse !
Penses-tu que le jaune c'est bon aussi ?
Penses-tu que le jaune c'est bon aussi ?
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Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
oui, avec des glaçons et des cacahuètes.Kaeros a écrit : 14 sept. 2026, 11:21 Merci pour ta réponse !
Penses-tu que le jaune c'est bon aussi ?
Le seul inconvénient de la Caterham, c'est qu'à un moment, il faut rentrer à la maison...
Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
C'est vrai qu'un bon Casanis, ça roule toujours !!!
Tutti Inseme
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Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
Blague à part, je n’en ai aucune idée.
Le seul inconvénient de la Caterham, c'est qu'à un moment, il faut rentrer à la maison...
- Guillaume32
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Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
Hello.
J’ai besoin de vos lumières ! Quelles améliorations moteur sont possibles et/ou avez vous fait sur vos 1.4 et 1.4 SS ? Sinon pour un peu plus de patate un rapport de boîte supplémentaire sur la boîte 5 est obligatoire ou un ré étagement suffirait (à quel coût ?)
Sinon la belle est sortie de peinture
un beau BRG métallisé sans paillettes keke
J’ai besoin de vos lumières ! Quelles améliorations moteur sont possibles et/ou avez vous fait sur vos 1.4 et 1.4 SS ? Sinon pour un peu plus de patate un rapport de boîte supplémentaire sur la boîte 5 est obligatoire ou un ré étagement suffirait (à quel coût ?)
Sinon la belle est sortie de peinture
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Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
Prepa moteur sur un SS pas grand chose a tirer a par une grosse prepamais ca fait des €€€€, peut être un 4-1 si tu n'en a pas.
Chassus : Tu as déjà des nitrons il me me semble, donc next
Niveau bv, un reetagement
Mais le truc qui va bien aussi c'est un LSD pour passer la puissance au sol, Quaife ou autre
Chassus : Tu as déjà des nitrons il me me semble, donc next
Niveau bv, un reetagement
Mais le truc qui va bien aussi c'est un LSD pour passer la puissance au sol, Quaife ou autre
P'tit chassis, p'tit moteur // mon profil : viewtopic.php?t=2336
- Guillaume32
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Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
Hello.
Merci de ta réponse. Oui j’ai les nitrons aux 4 coins, et le 4 en 1 aussi!
un reetagement de boîte me semble la prochaine étape… on va être à 2000€ ? Vu la puissance limitée de la bête je pense pas mettre un lsd…
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Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
Elle est vraiment belle, cette peinture "micro paillettes" 
Catétroit 7 n'est plus ... mais Moustache est reviendu ! 
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Re: Le sujet des 1400K et SS (on n'est pas sectaire)
Sinon, j’ai vu une CSR200 à vendre pas loin, cela t’éviterait le réétagement et te donnerait le surcroît de puissance

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