Oui catcat, je suis d'accord avec toi.
Monter une T9 à la place de ma MT75 ne doit poser aucun problème à l'équipe CPL. Je les ai déjà rencontrés et ils m'ont fait excellente impression. Mais je souhaiterais pour diverses raisons (satisfaction personnelle tout d'abord, pécuniaire en suite ) faire ...

Si je ne me trompe pas cette modif est faite par CPL Sport à Bourg (ain 01000) sur de nombreuses Sierra et Escort Cosworth.

Essayes de les contacter. Beaucoup d'auto roulent encore en Rallyes avec cette configuration.

Nos amis les motards sont au TOP en amortisseurs

http://www.motorevue.com/site/amortisse ... 24789.html

Bizarre tout de même cette histoire....

Mais tu peux toujours faire le test suivant : tu déconnectes la batterie, tu la mets en charge et tu la laisses de coté au moins jusqu'au lendemain par exemple. (Tu mesures la tension à vide en fin de charge)

Tu essaies ensuite de redémarrer avec cette même ...

Jette un oeil ici je pense que ça va t'aider.

http://www.ngkntk.fr/fr/details-produits/bobines-dallumage/maintenance/diagnostic/

Pour les valeurs de contrôle de bobine il faut te brancher directement dessus. TOUT AUTRE FILS enlevés.

Entre les deux petite bornes environ 1 Ohm

Entre une des deux ...

Attention, après chaque essai de ce type il faut effacer la mémoire du calculateur ! Sous peine d'avoir un stock conséquent

Le mieux pour tester tous ses composants => Valise diag => Mesure paramètres / Valeurs réelles => Action sur les pédales et voir la remonté d'info...

Je ne connais pas SV mais cela m'étonne qu'il ne travail pas avec un représentant de la marque. C'est vraiment difficile de faire autrement aujourd'hui.

L'idéal est vraiment de trouver un technicien qui soit un tantinet passionné et qui accepte de réfléchir un peu à ton problème.

Je t'aurai bien ...

Il faut vraiment utiliser une valise diag pour ce genre de panne. C'est impératif.

De plus Certain problèmes moteur se résolvent uniquement par un upgrade de cartographie que seul le réseau du constructeur est à même de faire. (connexion intranet sécurisé pour le téléchargement)

(sur les véhicules ...

Je n'ai pas lu tous les post, mais vraiment dans ces cas la un passage à la valise diagnostic me parait inévitable. Comme tu le dis les possibilité de pannes sont nombreuses et sans aucun indices tu risques de perdre ton temps sans aucun résultat.

Un test embarqué avec la valise de diag sur les ...

Les VVC sont commandés par des électro-vannes (on les vois à l’extrémité des Arbres à cames sur la vidéo). Si tu veux tester l'action du vvc sur le comportement de ton moteur, tu débranches les électrovannes. Tu te retrouveras avec une épure de distribution "par défaut" qui a été définie par Ford ...

Faut que tu fasses le bilan électrique total de la voiture en fonctionnement (avec tous les consommateurs très important).

Tu peux procéder par la théorie en additionnant les consommateurs et / ou utiliser une pince ampèremétrique pour mesurer tous ça.

Si tu additionnes les consommateurs tu ...

Je me permet un petit post ici pour signaler un article interessant sur C Bonnal. Le dealer de Cat d'Alès.

Le moins qu'on puisse dire c'est qu'il a roulé sa bosse !

http://www.echappementclassic.fr/2013/0 ... n%C2%B036/

@+

C'est un model "inductif" on voit bien l'étoile en acier qui va générer les impulsions pour le primaire bobine via le module de puissance. (les montages E hall ont une partie mobile avec des créneaux).

L'allumeur doit être identifier par un N° de serie sur son coté. Son allure bizarre vient du ...

Peux être qu'avec des roues spécialement adaptées qu'a cet usage tu pourrais faire l'économie des rampes. Un peut dans le style des fausse roue qui sont utilisée pour faire les géométrie de trains roulant sur les monoplaces.

Vu l'usage auquel tu les destines tu peux même te passer de mettre tous ...

Je pense comme toi. Noir + rouge = la classe. Jaune c'est trop flashy pour un bloc. Mais les goûts...

Remarque Jaune canari.... hum, c'est pas mal aussi.

Bref je t'ai pas aidé.