Y'en a une à l'essai quelque part ?

Et j'ai pas compris, qu'est-ce qui empêcherait exactement de mettre par exemple du 185/60 R13 (même développement que le 155/65 R14), avec des jantes adaptées ?
le probleme serait plus de trouvé des jante "alu" pour du 155 que de trouver pour plus grand
apres, et ce n'est qu'un avis perso, prendre ...

Elle a quand même l'air bien marrante à conduire, une vrai mob...à quatre roues (mais kitée quand même, la mob)

[video]http://www.youtube.com/watch?v=jUfcIJz3FU4[/video]

Je plussoie, il faut à mon avis la considérer plus comme une "voiture ancienne neuve", un cyclecar des années 2010 : petite, étroite, rustique, bien tape-cul.
Le live axle et les roues de vélo, agrémentés de brooklands par exemple, toute belgomée avec les ailes et le nose cone bleu layette ou vert ...

Petite question, comme ça, elle est sur le stand suzuki, ça veut dire qu'on va pouvoir l'acheter (et la faire entretenir...) chez suz ?
J'dis ça, j'dis rien...

C2A a écrit :

Caterham_7 a écrit :Il a pas l'air très fun le japonais

c'est parce qu'il est encore à jeun

Non, c'est parce que de son côté y'a pas de siège

Le look et la config sont très sympa, une sorte de S2 moderne.
A essayer, mais certainement un bon plan à l'opposé du tout perfo, j'ose même penser qu'elle pourrait concurrencer le three-wheeler dans le genre miniature roots:P

et comment justifier l'ecart de prix entre le modele "access" a 25 et la basic a 33 ?

Tu supprimes la basic actuelle et tu refais progressivement ta gamme, avec un modèle moins cher pour commencer (la trois cylindres turbo), puis des 4 cylindres atmo (un sigma poussé à 140ch par exemple, un ...

Avec l'homologation kei-car et connaissant les Japonais, on va avoir des prépas de malade et des pièces perfo à profusion.
Vivement...

Downsizing, normes euro6, gamme bien échelonnée, rapprochement avec Renault (qui est quand même un des plus gros constructeurs mondiaux)... ça ressemble de plus en plus à une vraie stratégie industrielle, donc logiquement il y a une volonté de développer le marché hors UK et de s'éloigner de l'image ...