faite gaffe quand meme,il me semble que sur les calculateurs qui commande les ventilos de refroidissement ,la commande se fait par une mise a la masse ,et non par du positif,a verifier ,mais il faut en tenir compte ,ça peut avoir de grave comsequense

Rouge ça fait gagne un max de watt

post une photo de ton auto c est plus simple,collecteur sous capot + ligne exterieur,

:coucou:si l alu a fissure c est qu il y a eu une contrainte,a mon avis avant tout il faut se faire une idee de l etat du chassis a cet endrois en derivetant les panneaux interieur et voir si une brasure n a pas lacher,
est ce qu elle etait comme ça quand tu l as acheter ou est ce qu elle c est ...

c est un difuseur d ambiance ,c est pour qu elle sente l huile ou l essence ,c est selon les desir du proprio

est ce que tes plaquettes coulissent librement ds l etrier?

as tu fait une purge en sortie du maitre cylindre?sinon peut etre etrier gripper ,mais bon les 4!

quand tes carbus sont bien reglee,tu met le contact ,si pompe electrique ,tu attend que le bruit change(remplissage des cuves)puis 2 petits coup de gaz,et tu demare sur un filet de gaz

:coucou: ces vis ne servent pas a grand chose ds cette configuration,elle servent quand tu monte un actuateur de ralenti,si tu veut faire un synchro ,c est la petite vis au niveau du cable d accelerateur qui sert a ça ,tandis que la plus grosse sert a regler le ralenti
a voir si il faut refaire un ...

:coucou: sur la miene une 1600k j avais toujours un probleme avec le niveau du liquide de refroidissement ,quand je le verifiait apres une arsouille le niveau monter puis un petit tour calmement et le niveau revenait a son niveau initial
j ais fait plusieur purge et je retrouvait toujours en peut d ...

tu peut trouver ton fil en testant la continuitee du fil avec un ohmetre ,ça te prendra 5mminutes

si je ne dis pas de betise ces valeurs corespondent aur rapport stoechiometrique ,1 gramme d essence pour 14 grammes d air

c est quoi ce ressort dur ,quelle est sont role

Pour le moteur rover et opel la ref sur la boite commence par 70000AS apres c est le n° de serie
toute les boites 6 ont les rapports identique la difference vient de la longueur de l arbre d entree
pour l huile il faut imperativement que ce soit de la gl4
pour la cloche c est la meme que la 5 sauf ...

une question me taraude,le baffle est il fixè quelque part(sur la plaque en alu par exemple) ,ou est il posee dans le fond du carter,car a voir la piece je n ai pas l impression que ça se fixe quelque part,d ou mon etonnement