Besoin de vos conseils pour mon achat

[couscous26]

les p'tits hommes bleus

Ah, tu as vu des Schtroumphs au bord de la route toi ?

[sundgauviens]

Il faut absolument que j'essaye pour me rendre compte, car quand je vous entend et je vois les videos, ça doit etre des sensations très particulier,apparrament celle que je recherche:
- voiture vive et maniable
- coupleuse et reactive a l'accélation, pas besoin de monter a 300Km/h pour ce faire plaisir, mais au contraire avoir de belle accélation
et avoir le aussi près du sol ça doit etre de la balle avec le vent dans les cheuveux

[bartz]

pour te donner une comparaison différente, j'ai eu 5 porsche, entre 250 et 355cv...

en terme de ressenti, une cat est incomparable!!!

et je ne retournerai pas chez porsche de si tôt...

[sundgauviens]

Vous me faite REVER les gars , jen ai

[sundgauviens]

Mon 1400K (103cv) est pas un foudre pour faire des runs, par contre dès que ca tourne, c'est pas la même... bye bye.[/quote]

Merçi tes videos sont , il a l'air de trés bien ton 1400 surprenant
Très très belle

[Moustache 7]

Il faut absolument que j'essaye pour me rendre compte, car quand je vous entend et je vois les videos, ça doit etre des sensations très particulier,apparrament celle que je recherche:
- voiture vive et maniable
- coupleuse et reactive a l'accélation, pas besoin de monter a 300Km/h pour ce faire plaisir, mais au contraire avoir de belle accélation
et avoir le aussi près du sol ça doit etre de la balle avec le vent dans les cheuveux

Depuis que j'ai la Cat, j'respecte un peu plus les limitations de vitesse , à 120 km/h sur départementales avec ma Clio, j'me fais iech par contre avec la Cat, en mode balade, j'prends un pied monstre à 90/100 km/h va comprendre, Charles

[couscous26]

va comprendre, Charles

Cherche pas à comprendre .... PROFITE !

Il m'arrive aussi de me balader à 80 km/h ....On retrouve les sensations comme le coup de frais en entrant dans un sous bois, l'odeur des foins coupés dans les champs ... Un peu comme en moto, mais en mieux par absence du casque.

Vraiment géniale cette voiture

[cat-i-mini]

Hello,

au volant d'une Cat, même sur un "petit" modèle, toutes les sensations sont décuplées et c'est ça qu'il faut que tu prennes en compte. En gros, oublie tes références basées uniquement sur la puissance.
J'ai eu l'opportunité d'essayer pas mal de sportives et GT assez puissantes, mais aucune ne m'a fait l'effet de la Cat.
La position de conduite ultra basse, accentue la sensation de vitesse et l'énorme avantage c'est que pour en profiter, pas besoin de rouler à des vitesses prohibées. Résultat, tu es serein au volant tout en prenant un pied pas possible. Chaque kilomètre est unique.

Je te conseille donc vivement un moteur du type 1400-1600K pour commencer. Un modèle Supersport donne en plus un côté rageur au moteur assez sympa (je prêche un peu pour ma paroisse )

Certes sur une ligne droite tu seras pas le plus rapide (quoique...), mais dès que ça commencera à tourner ça sera une autre affaire. Les courtes distance de freinage et les vitesses de passage en courbe sont radiales (souvenir d'une "spéciale" autour du mont Ventoux avec 2 potes, chacun leur Z4M dans le rétro. A l'arrivée ils étaient surpris: "Chaud! on arrivait pas à suivre ton 1400...", j'ai jubilé )

Dernier détail et de taille: en plus de ta Cat tu vas découvrir le 2ème effet kiss cool, le monde sevener. Rien que pour ça, ça vaut le coup

En espérant que ma récente expérience de chercheux,puis de proprio comblé, puisse t'aider à répondre à tes questions.

[sundgauviens]

OK, merçi tout le monde super sympa vos explications, je vais concentré mes recherches vers 1600, pouvez vous me dire par votre expérience quel sont les modèles ou finition a eviter, ou les quels me recomandez vous,? En sassant que j'aime ce qui est stylé racing.
J'ai deja un peu regarder les prix, je pense passer avec 25 000€ voir un peu + .

[allain]

Bienvenu ici

Selon célèbre adage : Qui va Piano, Va Sano !

Donc, ne commence pas trop grosn trop puissant, trop vite, etc... surtout si tu n'as jamais eu de sportive avant. Certes la moto aide un peu, mais commence petit. En l'occurence, tn budget te permet de reflechir à un 1600k 115 cv en bon état, donc te permet même de prendre ton temps pour en voir.

Des Sevener en Alsace, tu en trouveras sans aucun souci, il y a un nid dans le coin. Avec en plus un peu tous les modèles. Qu'ils se dénoncent et au printemps, tu trouveras bien un petit rassemblement pour te promener. Déjà un 1600 pour commencer, c'est TRES bien et TRES suffisant. IL y a déjà de quoi se faire peur et ça permet au moins d'être ramener à la raison.

Je plussoie ... Qui va piano va sano ...

007web.jpg

[Dusson]

[Phil93]

J'ai l'impression que le 1400 ça va devenir culte; un futur collector?

Sinon, c'est vrai que tu ne peux pas comprendre tant que tu n'as pas essayé une LF (Lotus, cat ou autre) dans laquelle tu es assis par-terre et qui rend 500 kgs à la moindre GTI; c'est vrai que les sensations sont décuplées et que l'impression de vitesse n'est pas du tout la même.

[ushuoca]

OK, merçi tout le monde super sympa vos explications, je vais concentré mes recherches vers 1600, pouvez vous me dire par votre expérience quel sont les modèles ou finition a eviter, ou les quels me recomandez vous,? En sassant que j'aime ce qui est stylé racing.
J'ai deja un peu regarder les prix, je pense passer avec 25 000€ voir un peu + .

Tu trouves la la Cat d'abord, tu te préoccupes des options / peintures après !

Stylé Racing ...
Tous les 1600k ont la même ligne, ya que la peinture qui change, après c'est juste un choix perso sur les ailes, ou sur pare-brise/brookland/aréoscreen ...) !
Ya qu'à voir le nombre de 1400 K avec les doubles bandes des R300 !

[jack]

Mon 1400K (103cv) est pas un foudre pour faire des runs, par contre dès que ca tourne, c'est pas la même... bye bye.

Merçi tes videos sont , il a l'air de trés bien ton 1400 surprenant
Très très belle

La vidéo "Je dis ca, je dis rien... " : une route pour la quelle la Cat est faite.
D'ailleurs les participants de la sortie jura l'ont prise en sens inverse.

Bientôt le passage en SS, 103cv => 120/130 placé haut comme une moto.

J'ai l'impression que le 1400 ça va devenir culte; un futur collector?

Peut être pas quand même, mais une version avec un bon rapport prix/plaisir.

[nico 94]

Tu trouves la la Cat d'abord, tu te préoccupes des options / peintures après !

Stylé Racing ...
Tous les 1600k ont la même ligne, ya que la peinture qui change, après c'est juste un choix perso sur les ailes, ou sur pare-brise/brookland/aréoscreen ...) !
Ya qu'à voir le nombre de 1400 K avec les doubles bandes des R300 !

Pas tant que ça, ma chérie, tu te disperses