si ca se confirme, c'est assez surprenant !!

Il y a un paquet de voitures qui utilise ces pneus en "petite dimensions", et c'est surprenant de voir Yokohama de laisser ses parts de marché à Toyo

supernono a écrit :pour info ,en standard les fixations de ceintures et harnais sont en 7/16 UNF

Je n'ai pas l'impression que ce soit le cas pour toutes les cat. Sur ma sigma 2010, le 7/16 UNF ne rentre pas

C'est pas rassurant ces histoire de BV. Si elles lâchent sur les MX5, Faut s'en inquiéter car il n'y a de raison que ça se passe mieux sur les caterham

Je connais bien Max et Christophe, ma 912 est en restauration complète chez eux

MP

Je ne l'ai eu que peu de fois au téléphone rencontré qu'une seule fois chez SV, mais on sentait immédiatement les qualités humaines et la gentillesse de Francine.

Sur qu'elle va manquer au monde Sevener

Courage à sa famille et à ses proches .

Je pourrais aussi être intéressé

poluf a écrit :

Cat-20-5 a écrit :+ 7
Rouler en aéro sans casque me parait limite au niveau sécurité...
Mais c'est tellement bon... que le fais faisais systématiquement...

A part la dénomination, qu'est ce qui change vis à vis de la R300

Ca reste quand même curieux ce retour en arrière avec les inter basculeurs

Je trouve l'avant très réussi avec le nose noir

venjoh a écrit :
Pas question pour moi de partir avec autre choses qu'une CAT.

Ben voyons

jerome_tlse a écrit :
maintenant, cela aurait pu etre bien pire car l'assurance de ma passagere blessee (un doigt casse !) lui a fortement conseille de porter plainte contre moi....

un bel exemple de ce que sont capable les assurances pour ce défausser

Impressionnantes les rampes , tu as prévus quelle longueur de rampes amovibles à l'extérieur ?

webtracker13 a écrit :devine un concessionnaire dans le sud ouest....