yvan a écrit :dans le kit CC, on change la colonne supérieure

Sur la colonne d'origine, une bague rainurée est soudée et sert au blocage du neiman. Tu peux toujours dessouder cette bague et la ressouder sur une colonne QR

Moi j'aime bien l'aspect général , par contre le modèle présenté doit avoir pas mal d'option (faudrait voire la dégaine du modèle de base aussi : parce que là il y a siège en cuir, volant momo de r300 il me semble ......) :wink:
Le rétro centrale fait encore plus "baleine" avec les petites roues ...

Catapuce a écrit :

Xflow a écrit :sur cc.italie

19.995.- +tva

Çà nous fait en France un prix de vente probable à moins de 24 000 €, çà commence à devenir intéressant...

N'oubliez pas que le prix est donné sortie d'usine sans préparation ni transport donc ce sera plutôt 25000€.

oui, clairement, je dirais qu'il aide à une 10aine de bourrins

la partie haute du moteur donne la puissance : faut que ça respire !

la partie basse donne la fiabilité : faut que ça tienne !

l'objectif étant de toucher à la haute sans arriver dans la limite de la basse... car après le prix du ...

bozo92 a écrit :

MC_911 a écrit :Comment ? t'es pas assez mordu pour apprécier la chance d'avoir un 7 marqué au fer rouge dans ta paume droite !?

Non, il n'y a pas marqué un "7" dans la paume, mais R/1/2/3/4/5/6, ça prend plus de place, mais la géométrie est jolie

Du coup tu as 6/5/4/3/2/1/R dans la main

Speedturbo33 a écrit :On pourra peut être aussi vidanger le pont plus facilement...
Tu l'as eu comment?

Caterham m'en a envoyé une quinzaine pour les voitures de mes clients (CCF).

je pencherai pour une légende urbaine.....

je vais en lancer une autre:

avec un pommeau plastique qui bloque la température, la colle fond et au rétrogradage le pommeau se décolle et paf le rail!
alors mettez un alu et je vous pose la question:
vous roulez sur piste sans gants?

:coucou ...

Bonjour à tous,

Ils sont enfin arrivés! J'espère que ce support résoudra définitivement le problème des supports de pont BMW.

Ch'roul a écrit :

Florian a écrit :Je m'imagine bien le même débat dans 1an : S3 vs CSR vs Aéro...

(puis vs SUV..... )

Y aura t-il aussi des courses monotype avec les Suv ?

Ca serait ... particulier...

Je m'imagine bien le même débat dans 1an : S3 vs CSR vs Aéro...

(puis vs SUV..... )

Et voici le dossier de presse officiel pour ceux que ça pourrait intéressé !

=>http://dl.free.fr/qDQACGNml

La video de présentation :

[video]http://www.youtube.com/watch?v=hXgj14wum8s[/video]

Le lien du site :http://uk.caterhamcars.com/cars/aeroseven-concept

Bonne lecture!

Présentation officielle dans quelques minutes!

Pas wide track sans entrecroise :pamafote:

Ce n'est pas exact, Caterham propose des crémaillières voie étroite/voie large mais aussi des amortisseurs courts (voie étroite) et longs (voie large) donc pour un même résultat, on peut avoir plusieurs montages possibles.
Les montages usines varient ...

Hair300 a écrit :Et pour les voitures qui ont changé de pays depuis leur vente ? La mienne vient d'Espagne et je suis en Suisse....

On pourra toujours s'arranger!