J'aurai bien aimé acheter en 1999, mais la RTI ???
J'ai gardé les docs en souvenir, à l'époque, c'était pas courant une coque carbone

Bonjour,
Après avoir changé mes triangles Chromoly contre des westfield origine mais plus large de 5mm, mes cardans sont ressortis légèrement du pont. Y a t il une tolérance pour les cannelures dans le pont ou faut il que les cardans rentrent en butée sur le pont ?

Le cardan droit est sorti plus ...

Il m'a même dit qu'une boite 4 allait parfois mieux qu'une boite 5. Why not, ça dépend des circuits

Moi j'ai celle ci
bghgeartech@btconnect.com

L etagement est mieux et je pense pouvoir rentrer la première, ce qui etait impossible avec la t9 classique. Je n ai roulé que 20 minutes avec mon fils a coté, en roulant en ecoutant tous les bruits apres demontage de cet hiver, c etait un premier run. Je remet ça dans 15 jours apres montage des ...

J'ai essayé la mienne aujourd'hui, une E8, en ayant sur les conseils de Chris enlevé le levier quickshift de chez Quaife, c'est un peu plus lent mais ça va bien.
https://www.youtube.com/watch?v=OVjm-uf ... e=youtu.be

Merci pour l'explication, Van Kronenbourg sont des gens très sérieux je pense et le chef qui a fait mon remapping est le créateur du calculateur KMS, il fait de jolies préparations dans son atelier
Une Audi S4 de 1060 BHP

http://www.youtube.com/watch?v=4CQrLlbw2so

Merci pour le lien, ça semble assez aleatoire ces chiffres de puissance. Ce qui compte pour moi , c est la courbe de puissance qu il a reussi a obtenir en reprogrammanr le calculateur. Pour la puissance, je verrai plus tard, Roelofs qui a prepare le moteur voulait le remettre dans sa configuration ...

La mesure au banc a été faite apres un remaping qui a duré 45 minutes, mais cest vrai que les différents tests n ont peut être pas suffit a chauffer le pont ? Maintenant, comment evaluent ils la différence de puissance entre le moteur et les roues?

Les wilwood sont des dynalite premiere generation en 2 pistons avec des plaquettes trop petites. La premiere generation a le defaut de transmettre la chaleur au liquide de frein, ca m a detruit le maitre cylindre. J etais chez eux le mois dernier et ils n ont rien a me proposer en pret a monter avec ...

Je vais changer mes freins (disques à plus de 120° à l'arrière pour 80° à l'avant ), pour le reste, je pense que tout est malheureusement normal ; je peux tourner facilement l'arbre de transmission à la main avec les roues montées. Ah si on pouvait éliminer les frottements mecaniques :pamafote ...

Je viens de faire une recherche sur les différents dynos faits par Van Kronenbourg à Eindhoven et une difference de 30% entre puissance moteur et aux roues semble normale, il y a même une Alfa 155 4X4 qui est mesurée avec 400 bhp et 200 bhp au roues. Ma différence est juste un peu plus forte à cause ...

Bonjour,

Je viens de finir de monter une nouvelle boite BGH E8 sur ma Westfield et comme au dernier dyno j'avais 215 cv au moteur et seulement 148 cv aux roues arrières. J'ai fait un test roues arrières levées, en ayant enlevé les etriers de freins arrière, lorsque je débraye après avoir fait ...

CATOGAN a écrit :Je dirais des R888

perso le top pour l'attaque sur route des A048 en gomme S ...

pas homologué sur route ouverte

Je dois le démonter pour pincer le "gear stick saddle" (? en français) métalique pour remplacer celui en plastique qui est trop fragile pour une utilisation circuit.