Pour booster (un peu) le 143 sans l'ouvrir tout en le laissant d'origine voici la liste des ingrédients:
-Kit set de décalage de distribution 4"
-Throtlle 52 ou 56 en métal usiné
-Boitier d'allumage programmable Icon-race (très difficile à trouver en france,je vais peut être vendre le mien car avec ...

Bonjour
Pour moi aussi Sebzowa est" la" solution, son travail fait sur mon moteur est top, sa puissance développée doit etre entre 180 et 190cv avec uve souplesse et un couple incroyable pour une si petite cylindrée.Le moteur ne chauffe pas malgré le radiateur d'origine.
Pour moi c'est une ...

Bonjour a tous.

Bon j ouvre un nouveau topic , car malgré de nombreuses recherche sur le forum, je n arrive pas a trouver de réponses .

Voilà mon problème :
Actuellement mon ancienne cup (RHD je précise) équipée par une moteur 1800 VVC ( préparation Sebzowa ) et qui développe 165 CV ( passage au ...

La mayonnaise dans les cox est due à la condensation crée par le choc thermique due à la différence de température que rencontrent les gaz chargés de vapeurs d'huile mécacylée dans les tuyaux situés entre le bloc moteur et le boitier reniflar qui est froid et éloigné du moteur.
Comme cité ...

Bonsoir
Utilisateur depuis de nombreuses années de Mecacyl dont 5 en catheram, j'ai fais durer durant 10000 km un rover vvc qui avait la crépine quasi bouchée par un magma de pâte à joint aprés une vidange dans un garage Honda incompétent.
Je l'utilise dans tous mes véhicules dont une R21 turbo d de ...

Je viens de finir le rodage, d'un moteur vvc tres preparé qui ressemble au tien. J'ai pris l'optipn d'un rodage long avec montée en charge progressive, on verra à l'usage si cela a été un bon choix pour la fiabilité . Je pense qu'il serait intéressant de finir avec un passage au banc pour affiner le ...

Bonsoir, est ce que ton moteur a ete prépare par "sebzowa"?

[ Post made via Mobile Device ]

La doctrine ideologique de la fameuse "culture du resultat" confond l'administration des choses avec le gouvernement des hommes. Main n 'oublions jamais qu'il y a et aura toujours de bonnes âmes dans les forces de l'ordre et des soutiens dans la population bien pensante, avec bien sur de bonnes ...

Bonjour,
Tu peu mettre une pompe Bosch du même type qui est utilisé sur les Triumph Tr6 et Tr5 en remplacement de la pompe Lucas d'origine. Elles peuvent debiter 8kg de pressionet sont tres fiables, il suffit de mettre un regulateur obtenir pour la pression desirée. Tu peu en trouver auprès de la ...

Bonjour, il exisre un boitier programmable qui joue sur l'allumage et fonctionne tres bien avec le 1,6 et un Tb52 prepare (suppression de la marche et lissage), la marque est "IconRace" ils sont peu diffuses en france mais assez utilisés en UK. J'en ai utilisé un sur mon vvc quand le moteur etait d ...

C'est pas négociable imperativement 175 + BV6

Comme promis un petit déterrage de post pour donner quelques impressions au fil du rodage de mon moteur vvc vitaminé. Le moteur a aujourd'hui prés de 2500km et je commence a le taquiner de temps en temps. J'ai pris quelquefois 6000 trs/mn, celà envoie déjà fort et de fait je me suis aperçu que le ...

Je ne prétends pas nier les connaissances de DVA loin de là, il est sans doute une des personnes qui ont le plus travaillé sur le moteur K. Mais la mécanique n'est malheureusement pas une science exacte malgré une apparente rationalité technique, il y a beaucoup de paramètres qui entrent en compte ...

J'ai eu des échos "très mitigés" sur la fiabilité des moteurs produits par DVA, as tu des infos là dessus?
Pour ma part, celà fait 35 ans que je roules avec des anciennes sportives anglaises dont plusieurs préparées et j'ai appris à me méfier des "Britts"qui souvent derrière des cotés sympa ...

Le moteur k est paradoxal, il a beaucoup de qualités (faible poids etc) mais aussi des faiblesses, il est notamment sensible des phénomènes vibratoires (resonnances) qui se produisent a certains regimes élevés qui sont destructeurs, je ne devrais pas trop etre concerne car je garde le vvc qui limite ...